錨的拋投方式 船舶錨泊是一種常用的靠泊方法。 該過(guò)程大致如下：將由錨鏈或錨鏈連接的錨掉入水中，降落到地面并咬入土壤。 錨產(chǎn)生的保持力與水底鞏固，船牢固地錨定在預(yù)定位置。 不同的水域，氣象條件和運(yùn)行要求以及錨定方法不同。 常用的方法是首要錨，尾錨和末錨。 1.船首拋錨 弓是錨定的…

錨鏈由許多鏈節(jié)組成，其大小由鏈直徑（mm）表示。 根據(jù)鏈節(jié)中是否有支撐齒輪，將其分為齒輪式錨鏈和無(wú)齒輪式錨鏈。 錨鏈可以通過(guò)鍛造，鑄造和焊接制成。 船錨鏈由許多“ s子”組成，每個(gè)“ s子”長(zhǎng)25.0-27.5米，節(jié)點(diǎn)通過(guò)鏈節(jié)或sha環(huán)連接。 扭錨后，將鏈條存放在船首的鏈條鎖中。 錨鏈的規(guī)格是根據(jù)船舶建造標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算…

根據(jù)MH/T60121999國(guó)際民航組織頒發(fā)的《國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施機(jī)場(chǎng)》附件十四，航空障礙燈分低光強(qiáng)航空障礙燈、中光強(qiáng)航空障礙燈和高光強(qiáng)航空障礙燈三大類(lèi)： 1、低光強(qiáng)航空障礙燈為恒定發(fā)光、紅色，峰值光強(qiáng)大于32.5cd，一般不單獨(dú)使用，而必需與中光強(qiáng)、高光強(qiáng)障礙燈配合使用。 2、中光強(qiáng)航空…

1.航海輔助設(shè)備。包括視覺(jué)導(dǎo)航輔助設(shè)備、聽(tīng)覺(jué)導(dǎo)航輔助設(shè)備和無(wú)線電導(dǎo)航輔助設(shè)備。視覺(jué)導(dǎo)航設(shè)備通過(guò)駕駛員和飛行員的視覺(jué)識(shí)別最方便。航標(biāo)有一定的顏色供白天識(shí)別，夜間閃爍。燈塔、浮標(biāo)、燈柱、燈塔都屬于這類(lèi)航標(biāo)。助航音響按規(guī)定發(fā)聲，在能見(jiàn)度低的天氣可以幫助導(dǎo)航，包括霧號(hào)、霧鐘、霧哨等。無(wú)線電航標(biāo)利用無(wú)線電波幫助船舶導(dǎo)航，其…

船用錨鏈的長(zhǎng)度的要求 一、我國(guó)規(guī)定每節(jié)船用錨鏈的長(zhǎng)度要求為： A . 25米 B . 26米 C . 27米 D . 27.5米 二、測(cè)量船用錨鏈的長(zhǎng)度的裝置 公開(kāi)了一種船用錨鏈長(zhǎng)度測(cè)量裝置，包括縱梁、滾動(dòng)支撐座、固定支座、一對(duì)活…

一、船用有檔錨鏈的構(gòu)造特點(diǎn)帶來(lái)的作用 作用主要就是固定、穩(wěn)定船。 船用有檔錨鏈要起作用，最基本的條件是在海底等鉤住東西。如果船用有檔錨鏈不夠長(zhǎng)，錨不會(huì)起作用。如果海底是平坦的，或者是錨鉤住的東西不是固定的，或者是鉤的不太牢，如果是風(fēng)平浪靜還可以，一但海浪過(guò)大，造成錨鉤不住東西，會(huì)使錨失去其…

一、錨鏈附件的卸扣是什么 連接環(huán)，又稱(chēng)錨鏈附著鉤環(huán)，是機(jī)械工程中常用的連接設(shè)備。 工程中錨鏈附件常見(jiàn)的卸扣有歐式大弓錨鏈附件卸扣、歐式大DEE錨鏈附件卸扣、圓頭錨鏈附件卸扣、方頭錨鏈附件卸扣、D型錨鏈附件卸扣等。 在救援作業(yè)中，錨鏈附件的卸扣通常稱(chēng)為連接環(huán)，是鋼絲繩、鋼絲繩與車(chē)…

一、錨鏈附件卸扣的可靠系數(shù) 錨鏈附件卸扣的可靠系數(shù)是多少倍是指保證錨鏈附件卸扣可靠使用的錨鏈附件卸扣變形系數(shù)以及錨鏈附件卸扣的破斷系數(shù)。 錨鏈附件卸扣的可靠系數(shù)是由極限工作載荷除以額度工作載荷計(jì)算出來(lái)的，極限工作載荷就是產(chǎn)品本身所能承受的頭家載荷，額度工作載荷就是產(chǎn)品在一般使用時(shí)所允許加載…